当地时间5月19日，三菱汽车公布了其2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报。财报显示，该公司上个年度营业利润大跌88.6%至128亿日元，为2016财年以来最低；净销售额为2.27万亿日元，同比下跌9.7%；净亏损257.8亿日元。

　　疫情对该公司的影响在第四财季（2020年1月1日至2020年3月31日）比较明显。上个财季，该公司净亏损140亿日元，营业利润同比下降66%至92亿日元；由于全球销量同比下降28%至25.1万辆，销售额同比下跌17%至6,034亿日元。由于业绩状况不佳，三菱汽车没有派发年终股息，也未给出当前财年的业绩预测。

　　今年以来，三菱汽车已经艰难应对中国和东南亚地区销量下滑的局面，疫情对其来说无疑是雪上加霜。在财报会上三菱表示，将把重点放在东盟国家的销量增长上。三菱汽车首席执行官Takao Kato表示，“疫情之前，我们就在考虑哪些表现不佳的地区和车辆部门可以减少我们的风险敞口；而在疫情之后，我们需要加快做出改变的步伐。为了在后疫情时代保持竞争力，我们需要立即将重点领域缩小到我们擅长的地区和细分市场。”

　　当前，全球汽车制造商们正艰难应对疫情危机，许多车企已经开始重启汽车工厂，但需求疲软、供应链中断以及工厂采取的预防措施等预计将限制产量。一些分析师还认为，今年全球汽车销量可能下滑三分之一，且由于失业率上升以及消费者收入减少，新车需求的复苏将非常缓慢。